El sistema de regulación DUW es un sistema de regulación fino creado por NOMOS Glashütte. No necesita ningún tornillo regulador y está optimizado para las características especiales de los calibres ultrafinos de Deutsche Uhrenwerke NOMOS Glashütte.
¿Por qué hay que ajustar los calibres mecánicos?
El espiral de los calibres mecánicos está diseñado para que pueda ajustarse a un determinado intervalo de ganancia o pérdida de tiempo. Por tanto, el calibre necesita un mecanismo con el que se pueda manipular la marcha y ajustarla según un estándar de tiempo determinado. Este es el motivo por el que los relojes siempre han incorporado opciones de ajuste en el calibre para poder regular la marcha.
Come si regola un calibro?
Hay dos formas de ajustar un calibre mecánico: la primera opción es ajustar la longitud del espiral con una llave y un regulador. La segunda, es manipular el momento de inercia del volante, por ejemplo, con tornillos de ajuste en el volante. Cuanto más corto sea el espiral y más rápido oscile el volante, más rápido funcionará el reloj.
¿Qué sistemas se usan en el ajuste de los relojes NOMOS?
¿Cómo funciona el ajuste fino de cuello de cisne?
En este ajuste hay un resorte de acero doblado alrededor de la manecilla del regulador que ejerce presión sobre el propio regulador, el cual puede modificarse con tornillos de ajuste.
¿Cuáles son las características propias del ajuste fino Triovis?
En este sistema, un tornillo de ajuste con una microrosca manipula el engranaje externo del disco regulador, lo que permite un ajuste fino muy preciso.
¿Qué es el sistema de regulación DUW?
El sistema de regulación DUW de NOMOS Glashütte no necesita tornillos de ajuste. Además, ofrece dos opciones para ajustar el espiral. En este sistema, el regulador y la rueda de transmisión del piñón están montados sobre anillos en el puente del volante. La llave del espiral está unida al regulador. Esta llave consta de dos pequeños pasadores y el espiral está en el centro. La rueda de transmisión del piñón, como su propio nombre indica, transmite el piñón fijado en el extremo del espiral. El regulador y la rueda de transmisión del piñón, montados en sus anillos, pueden ajustarse con unos alicates de espiral para hacer que el espiral vaya más o menos rápido. Además, tanto la llave como el piñón se pueden ajustar en sus respectivos ejes. Esto significa que se cambiar el alcance del espiral en la llave y que el resorte se puede colocar en el centro.
¿Por qué ha diseñado NOMOS su propio sistema de regulación?
El ajuste fino Triovis se basa en un tornillo de ajuste. El único que puede manipularlo es un relojero y ha de usar un destornillador desde el exterior. Dado que los movimientos NOMOS son muy finos (el calibre Alpha de cuerda manual solo mide 2,6 mm de alto y el calibre automático DUW 3001 3,2 mm), el ajuste fino podría dañar rápidamente el volante. El sistema de regulación DUW se ha diseñado para que los ajustes se realicen de manera cómoda y segura.