Recherche et développement
À première vue, les mouvements mécaniques n'ont pas changé d'aspect depuis 200 ans : engrenages, vis, ressorts et pignons parfaitement agencés. À bien y regarder pourtant, ils ont connu bien de nombreuses innovations. Et cette évolution continue : il reste beaucoup à découvrir et à développer si l'on tient à l'indépendance, à la précision et à la durabilité, ainsi qu'à un design horloger résolument élégant.
Quand NOMOS a marché sur la Lune
Cet échappement composé d'un balancier et d'un spiral, ainsi que d'une palette et d'une roue d'échappement, est l'élément central d'un mouvement de montre. Seule une infime fraction des fabricants du monde entier peuvent se targuer de concevoir et de fabriquer eux-mêmes cette pièce centrale. NOMOS Glashütte en fait partie. Sept ans de recherches et onze millions d'euros ont été investis dans le développement du swing system de NOMOS. Sa commercialisation en 2014 a assuré l'indépendance technologique ; pour une entreprise familiale, c'est un exploit aussi important que le premier homme sur la Lune.
Le spiral bleu est un signe très distinctif du swing system de NOMOS. Le système de réglage DUW propriétaire de NOMOS a lui aussi été conçu pour répondre à des besoins d'élégance maximale du calibre : il ne nécessite pas de vis de réglage, puisque la raquette et les tenons sont fixés au pont de balancier par des anneaux et peuvent être réglés par le haut.
L'art de construire un échappement nécessite un savoir-faire horloger, une géométrie parfaite et une micromécanique précise. L'Université technique de Dresde et l'institut Fraunhofer ont eux aussi participé au développement du swing system de NOMOS.
Le spiral doit être parfaitement parallèle dans la courbe finale ; le positionnement des palettes d'ancre se fait au centième de millimètre.
Mouvements neomatik
neomatik est la contraction de « new automatic ». Cette classe de mouvements est plus fine, plus élégante et plus précise que tout ce qui pouvait être produit en grande quantité auparavant ; un mouvement automatique et néanmoins fin comme une montre à remontage manuel grâce à une optimisation des matériaux, des technologies propriétaires et un design sophistiqué.
DUW 3001
En 2015, NOMOS a fait sensation en commercialisant son premier calibre neomatik. Avec seulement 3,2 mm d'épaisseur, le DUW 3001 permet de créer des montres automatiques aussi élégantes que des montres habillées, tout en restant abordables. Le rotor à remontage bidirectionnel a un rendement exceptionnel de 94,2 %.
Comprendre le DUW 3001
DUW 6101
Le mécanisme de date du DUW 6101 n'est pas superposé, mais entièrement intégré au mouvement. Le fonctionnement particulier du mécanisme de date est breveté. Vous pouvez bien sûr changer la date vous-même très rapidement, par simple rotation de la couronne dans un sens comme dans l'autre.
Comprendre le DUW 6101DUW 3202
Un globe d'or orne le rotor de remontage de ce calibre d'heure universelle neomatik. Ce mouvement d'une infinie finesse arbore aussi un design totalement inédit : le mécanisme d'heure universelle et la fonction de fuseau d'origine exprimée dans un affichage 24 h ne sont pas de simples ajouts, mais bien des composants de la structure de base.
Comprendre le DUW 3202
Brevets
Les montres NOMOS sont d'une finesse unique et impossible à reproduire sans les pièces originales du mouvement, le savoir-faire horloger et les technologies de NOMOS. Certains mécanismes sont donc brevetés, notamment le mécanisme de changement de date du mouvement neomatik DUW 6101 et l'indicateur de réserve de marche du calibre à remontage manuel DUW 4401.
Mécanisme de date
La technologie de date du DUW 6101 comprend un anneau de date novateur sur le pourtour du mouvement, qui se déplace de manière ingénieuse, sûre et peu encombrante. Vous pouvez aussi régler manuellement la date dans les deux sens à l'aide de la couronne. Il y a certes un temps de blocage pendant que le mouvement s'active, mais même dans cette phase, vous ne risquez pas d'endommager le mécanisme en tentant de régler la date manuellement : un niveau de sécurité rare dans le monde de l'horlogerie.
La roue de changement de date constitue l'élégante pièce centrale de la technologie brevetée avec sa came triangulaire entourée d'un cliquet à pivot. La roue porteuse est entraînée par une deuxième roue en dessous.
Date circulaire
Cet affichage extraordinaire est la conséquence d'une technologie exceptionnelle... ou vice versa, car chez NOMOS, design et construction vont de pair. L'anneau de date autour du mouvement est le secret de la date circulaire de NOMOS, dans laquelle deux repères se déplacent sur le pourtour du cadran et encadrent le jour actuel.
Tangente neomatik 41 Update a été la première montre pourvue d'une date circulaire. Cet incarnation par excellence des monstres automatiques NOMOS a remporté plusieurs prix tant pour sa technologie que pour son design.
L'anneau de date est également placé sur le pourtour du mouvement du calibre DUW 4601 à remontage manuel. Tangente 2date met cette technologie à profit en proposant la date circulaire et un guichet de date à 6 h.
Indicateur de réserve de marche
D'une ingénieuse simplicité, l'affichage de la réserve de marche de la Metro date réserve de marche est lui aussi breveté. Il se compose de trois roues seulement : la roue dentée du guichet et celle qui supporte l'indicateur, montées l'une par-dessus l'autre, ainsi qu'une roue planétaire qui s'engrène dans les deux autres. L'affichage sur le cadran dans des tons menthe et rouge, signé du designer berlinois Mark Braun, est l'un des nombreux classiques de design de NOMOS Glashütte.
L'indicateur de réserve de marche d'une montre mécanique, qui mesure la durée restante avant de devoir la remonter, a été inventé au XVIIIe siècle pour les chronomètres de marine. Cette complication a joué un rôle plus important sur les montres-bracelets au milieu du XXe siècle : elle permettait alors de démontrer que les montres automatiques se remontent effectivement d'elles-mêmes au gré des mouvements. Sur les montres à remontage manuel comme la Metro date réserve de marche, l'indicateur de réserve de marche exprime une seule chose : le pur plaisir de la mécanique.